在黃山送客松前"雄姿英發"的，乃是整整30年前，1983年的我！把這張懷舊照放上臉書，並寫下who where when。who和where當然不難猜，但when？
中學同學真神人也，猜1983/84。相信這是因為他還記得，當年大學生喜歡暑假來趟神州遊。我是1983年暑假初訪黃山，同學則是一年後。
我在臉書還寫了當年初訪黃山的趣事，在此比較詳盡再寫一次。
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1983年，大二暑假期間，我和女友（即今天的太座）跟三位舍堂好友出行，首次遊大陸，黃山是其中一站。
黃山之旅，非常難忘。那時往來交通頗為困難，記憶所及，離開黃山往杭州，得困在陳舊擁擠的大巴，跌跌蕩蕩十小時過外方能到達。當年登山旅遊設施也很簡陋，若從前山上後山下，行程一般是三日兩夜，第一晚住玉屏樓（即相片中送客松附近），第二晚住蓮花峰附近（忘了確實地點，原因看了下文定能理解），吃飯的地方也在附近。那時尚未有今天的登山吊車，行動不便的就只能參加我們在途中遇見的富貴團，全程由二人抬轎，但在轉窄彎時，仍須下轎步行。
一行五人第一天清晨出發，登過天都峰後，到達玉屏樓，天氣轉壞，大風，寒冷，能見度低（從相中也感受到），且越夜越差。第二天早上，幾乎伸手不見五指！堅持為客人省錢不在山上過夜一早摸黑再上來會合的村姑導遊，認為天氣不可能轉好，與其繼續前行危險也沒風景可欣賞，不如折返下山。我們已訂好車票住宿，後天離開往杭州，不能更改。雖然極不情願，但權衡利害，還是接受導遊意見。
近黃昏，我們在山腳的賓館看著山上竟然轉晴，媽聲四起。碰巧身旁一男一女也像我們望天長嘆。原來他們是行山家，選在黃山渡蜜月，遭遇同一命運。他們向我們提議/挑戰，既然大家都只有明天一日時間，不如跑黃山！我們年少氣盛，那有不答應的！
結果，天未亮快步從前山上，下午後山下。到達第一站玉屏樓太早，沒東西吃，到第二站蓮花峰旁，太晚，也沒東西吃，只靠中途買的茶葉蛋充飢。在山腳休息時，行山家夫婦走過來，小聲的跟我說，你的同伴看來體力有限，不如我們三人攻頂，怎麼樣？我義正詞嚴地說，怎能放下朋友不顧，要去，你們兩個去，我們在這裏等。其實，我不過充英雄而已，當時的我已成強弩之末，隨時倒下，那裏還有力氣登上眼前這個不見頂的蓮花峰呢？
最後，黃昏前從後山返回賓館。累得要死，但自我感覺超級良好！！！30年後，即使想再幹此等傻事，也力不從心啊。年青血氣方剛真好！
（2018-4-26補加：5年後，再在臉書分享黃山送客松前"雄姿英發"照）
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2002年跟太座的姐姐和弟弟再訪黃山。跟初訪比，交通方便得多，乘飛機直達黃山機場，山腳山上住宿條件也有明顯進步。
雖然人老了二十年，也已有登山吊車服務，我們還是選擇徒步。山倒是容顏依舊，只是天都峰正在維護不能重登。
下山後，去了剛於2000年被聯合國列入世界文化遺產名錄的安徽黟縣宏村，參觀徽州古民居。
如上次一樣也是乘巴士離開黃山往杭州，不過這次只需5小時。安徽貧窮，浙江富裕，無須看窗外景，僅從車上感受公路路面水平的差異已一清二楚。
黃山到過兩次，但仍念念不忘，希望再訪。或許選個冬日前往，幸運的話可以看到雲海中的黃山奇松怪石。
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（2018-4-26補加）
後記：不太可能三訪黃山了，我對中共政權極其失望，對中國旅遊也已毫無興趣
趣味小資料：澳洲甚麽都有，就是沒有高山，算得上平平坦坦的一片大地。不計外島，澳洲最高峰Mount Kosciuszko海拔只有2,228米，可駕車到達山頂不遠處。相對而言，台灣公路的最高點武嶺比它高1,000米（各峰頂又比武嶺高200米左右）！我的旅遊最高點，是法國Mont Blanc登山纜車總站Aiguille du Midi，海拔3,842米。但若論從平地步行登山的最高點，應算是1,810米的黃山天都峰。至於沒有力氣登頂的蓮花峰，比天都峰高50米！
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