若問，北近畿是那個區域，有什麼好玩的地方？在此簡單介紹我僅知的吧。
大家應該都知道，關西這個熱門旅遊區，主要包括大阪京都奈良神戶及其周邊。若不追求絕對正確的界定，這地區也可稱之為近畿。但其實，京都府和兵庫縣的版圖很大，京都市和神戶市都在南邊，北部地區一直延伸至日本海。
所謂北近畿，主要是指兵庫縣北（但馬地區）和京都府北（丹後和丹波地區），也通常包括福井縣西部的若狹地區，如下圖：
● 北近畿広域観光連盟網站：まるごと北近畿
● 近年主力寫北近畿旅遊的京都旅人林亦峰，剛推出專書北近畿．最道地的日本（試閱：前言）
作為旅遊區，北近畿比較冷門，較為人知的傳統景點包括天橋立和城崎溫泉，和近年冒起的伊根舟屋，竹田城跡，和美山町（這茅葺/合掌屋之里嚴格而言鄰近但不在北近畿範圍）。交通方面，鐵路以JR為主，丹後地區則由京都丹後鉄道經營（上圖粗線部分）。從大阪往天橋立或城崎溫泉，均須接近3小時。
我的行程安排，已在北近畿行程被逼修改一文詳盡交代，在此簡單複述：
我不喜歡天天換旅館，原計劃是以福知山為基地，花4天利用公共交通工具放射性遊覽伊根舟屋，天橋立/舞鶴，竹田城/城崎溫泉，和美山茅葺之里。
不過，隨著遊天橋立/舞鶴/伊根舟屋最方便實惠的海之京都周遊券突然取消，行程被逼修改。意想不到的是，我的選擇反倒變得更自由。結果，改成6整天，部分自駕行程。首4晚仍住福知山，後2晚移師豐岡（喜歡泡湯和逛溫泉鄉的可住城崎溫泉）。
D4 城崎溫泉 餘部 | D5 但馬：天瀧 木之殿堂 | D6 但馬：出石 竹田城跡
- 第“零”天班機下午到達關西機場後，乘JRはるか（Haruka）特急先往京都（約75分鐘），轉車前往福知山（特急約75分鐘）。
- 沒有了海之京都周遊券，首兩天改以自駕替代，福知山取車還車。
- 第一天遊綾部（主要賞紅葉），舞鶴，和若狹地區最鄰近的高濱（天氣好時間足興致高的話，甚至加遊小濱）。我對從舞鶴前往，火車班次超疏的高濱/小濱期望不高，有車子，姑且決定去看看。結果天氣惡劣，取消了這部分行程。若狹地區，有待將來拜訪了。
- 第二天遊天橋立和伊根舟屋，並把公共交通不便，最初難以排入行程的大江山和丹後海岸納入。結果很喜歡從福知山到天橋立途中的大江山地區，花了不少時間，令行程最後部分的丹後海岸有點匆忙（秋天太陽早下山）。但這也反映了，排這麼緊密的一天行程其實過份樂觀。
- 第三天“回氣”，只去一個景點（乘火車加巴士往美山町），餘下時間逛福知山城，並在市內散步。遊美山町，可從園部乘每天一班往返的美山周遊巴士前往，行程包括另外幾個小景點（另有從大阪/京都出發的美山大自然號）。我選擇了從日吉乘一般巴士，只去美山町一地。下雨天，但遊人超多。
- 第四天城崎溫泉，玄武洞，餘部橋。住宿點從福知山移至離城崎溫泉不遠，但馬地區大城鎮豐岡。城崎是關西/近畿區內知名溫泉鄉，跟有馬齊名，好泡也很好逛。玄武洞柱狀火山岩層比我想像中壯觀。從豐岡/城崎溫泉往餘部，火車班次較疏，必須事前妥善計劃。
- 最後兩天，乘超值的夢但馬周遊巴士玩樂。第一天，たじまわる3号，遊天滝，木の殿堂（安藤忠雄建築作品），和神鍋高原（火山口）。這種周遊巴士，一天票500日元，非常便宜，週末假日一天多班行走但馬區內較冷門景點，自由上落。
- 最後一天的たじまわるプレミアム，也是非平日行走，票價也是500大元，但較像旅行團巴士，走但馬精華景點（豐岡東方白鸛公園，出石，養父神社，竹田城跡），車上有導遊講解，到達景點則自由活動。由於整日坐同一車輛，可帶行李放車上，正合我的行程（完成後離開北近畿，往岡山，一宿後進入四國）。
（2017-7-3補加：從官網的2017時刻表可見，通常行程或11月加遊養父神社特別行程，還是維持行駛日每日兩班，一班從城崎溫泉開出，一班從和田山開出。但跟去年我乘坐那時不同的是，不管從那個站開出，現在最終都會把乘客載回出發車站。下車車站選擇多了，對乘客更方便）
- 11月特別加遊的養父神社，紅葉美極了！以這形式遊竹田城跡，缺點是必然會錯過清晨才可能出現的雲海。另外，雖然巴士在此停留兩小時，由於還要排隊坐公共巴士到竹田城跡登山起步點，本段行程只能不斷快步移動，不能閒逛。
注意：2017年4月推出的新版JR關西廣域周遊劵（連續5天，國外預訂9000日元），擴大使用範圍：
含丹後鐵道全線自由席。今後計劃關西/近畿加北近畿行程簡單多了。關西&廣島地區周遊劵也一樣。
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第一天： 綾部安國寺 | 舞鶴 | 舞鶴金剛院
第二天： 大江山 | 天橋立 | 伊根丹後
第三天： 美山町 | 福知山
第四天： 玄武洞 | 城崎溫泉 | 餘部
第五天： 天瀧 | 木之殿堂 | 豐岡
第六天： 出石 | 養父神社 | 竹田城跡
安藤忠雄雖以清水混凝土作品聞名