麵包超人火車

其實，在為四國秋悠遊搜集資料前，我根本不知麵包超人為何物。知道了以後，覺得麵包超人裏的角色都很可愛，而且有童真。

（關於麵包超人及其作者，可參考這篇東森旅遊報道：麵包超人哪厲害？　自我犧牲才是重點　－　「日本人最推薦的就是四國高知的麵包超人美術館，因為這裡就是麵包超人作者柳瀨嵩的出生地，而且他現在還住在這裡，高知街上也處處可以搭到麵包超人彩繪電車。另外許多連結附近城市的快速電車，也都會有麵包車人彩繪，甚至內部主題都是麵包超人。」） （右圖：位於東京汐留的麵包超人專賣店→）


JR四國多條火車路線都有麵包超人列車，有些在車廂內也有相關佈置

我這種老餅，已過了特為麵包超人選乘火車的年紀。不過，在旅途中，還是幸運地乘了三四次這樣的列車。

其中一次，車廂內頂部還有麵包超人圖案呢。

（關於麵包超人火車的路線、種類和時刻，可點擊上面大圖進入JR四國的專頁。若天時地利配合，不妨考慮坐只在特定日子行走，慢速駛過瀨戶大橋的Anpanman Torokko火車，車內設有兒童遊戲室。）

（讓小葉子為你介紹麵包超人便當，火車模型和林林總總的紀念品：「四國」麵包超人火車與弁當　｜　麵包超人買到手軟）

實際行程

黑字：實際行程跟計劃行程相同
灰字：計劃行程有，實際行程無
紅字：計劃行程無，實際行程有

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D1 24/11 (六/土) | 宿：大阪
晚上到達關西空港 | 南海電鐵往大阪難波 | 晚飯 休息

D2 25/11 (日/日) | 宿：德島
早上大阪 | 午後乘巴士往德島 | 德島觀光晚飯 休息

D3 26/11 (一/月) | 宿：德島
早上德島寺町、眉山 | 近中午往鳴門（13:20干潮） | 下午返回德島德島市觀光 | 夜觀阿波舞

D4 27/11 (二/火) | 宿：高松
啟動14天JR Pass | 往高松 中午前到達 | 高松市內觀光（玉藻公園、栗林公園、屋島、四國村）

D5 28/11 (三/水) | 宿：高松
小豆島一天遊

D6 29/11 (四/木) | 宿：松山
往松山 | 下午道後溫泉、石手寺、奧道後道後公園、商店街

D7 30/11 (五/金) | 宿：松山
內子、大洲、白滝、下灘一天遊

D8 1/12 (六/土) | 宿：高知
松山、今治、西条 | 夜車往高知

D9 2/12 (日/日) | 宿：高知
上午日曜市、高知市內 | 下午桂濱 | 夜逛商場

D10 3/12 (一/月) | 宿：祖谷
早上往祖谷 | かずら橋、祖谷溫泉周邊

D11 4/12 (二/火) | 宿：宇多津
早上大步危游覽船 | 往宇多津 | 下午琴平、金刀比羅宮 | 夜觀瀨戶大橋 | 下午倉敷 | 傍晚岡山散步

D12 5/12 (三/水) | 宿：宇多津
直島一天遊

D13 6/12 (四/木) | 宿：東京
早車往東京 | 六本木之丘、Tokyo Midtown、汐留、有樂町、銀座

D14 7/12 (五/金) | 宿：東京
川越、十条、中野、新宿...中野、東京大學、海濱幕張Gardenwalk Outlet、Tokyo Midtown、汐留夜景

D15 8/12 (六/土) | 宿：東京
橫濱一天遊川越、十条、橫濱

D16 9/12 (日/日) | 宿：大阪
海濱幕張Gardenwalk Outlet或東京大學一帶新宿、上野 | 傍晚下午往大阪

D17 10/12 (一/月) | 宿：大阪
淡路夢舞台一天遊 | 夜遊神戶京都一天遊 | 14天JR Pass完結

D18 11/12 (二/火)
大阪逛街購物 | 關西空港晚機離開
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實際行程跟計劃行程沒有太大出入：

－　大步危游覽船計劃因雨臨時取消，提早往琴平。午後往倉敷／岡山遊覽。
－　取消淡路島一天遊，改往京都。
－　東京行程基本不變，時序有異。

令人身心暢快的阿波舞演出

● 26/11/07 夜

● 德島市阿波舞會館

● 演出團體：扇連

阿波舞步驟眼看真的有點笨手笨腳，但卻有令人身心暢快的魔力。

「跳的人是呆子，看的人也是呆子。既然都是呆子，那就一起跳吧」－我這個呆子最後也混入人群笨笨地手舞足蹈。





* 阿波舞乃德島（古稱「阿波」）傳統集體舞蹈。起源說法不一。昭和初期，阿波舞發展為表演形式的舞蹈，以“連”為單位起舞。每年8月德島各地都會舉行大型阿波舞活動，特別是在8月12-15日德島市舉行「阿波舞」時，整個德島市沈浸在一片歡樂的舞蹈氣氛中。

* 德島市的阿波舞會館每天都會安排幾場約1小時的表演，供遊人體驗阿波舞的樂趣。日場由會館的專屬連演出，夜場則每晚由不同的有名連演出。

《痴人之愛》新譯本

早前，在討論日本文學作品時，我提到：「我始終對谷崎潤一郎有强大好奇心」和「至於痴人之愛，怎麼說呢，年少時夜深在電視上看到的（應該沒有從頭到尾看完）。血氣方剛，充滿疑惑的我，碰上痴人之愛，一生難忘」。

谷崎潤一郎的書讀過幾本，但《痴人之愛》和《細雪》都只是看過電影版本而已。

最近，林水福的《痴人之愛》譯本面世。我已將它放在2008必讀書單上。

* 1924年，谷崎潤一郎發表《痴人の愛》，4年後即由楊騷譯成中文出版。除此以外，還有鄭明欽和郭來舜、戴璨之的兩個簡體字譯本。

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林水福：男性為愛包容一切的荒唐愛情觀

吳鈞堯：情色隱喻的多重奏

郝譽翔：痴人之愛 變態題材深藏古典美學

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記憶可靠嗎？記憶中的人事物是真實的，還是會有相當的「自創」部分？

在記憶中，我是年少時夜深在電視上看到《痴人之愛》電影的。我不確定有否從頭到尾看完，因為記憶中僅存「騎馬」一幕和「痴人の愛」四個紅色的日式書法大字。

為甚麼我會懷疑這段記憶可能有相當的「自創」部分？因為如果客觀地審視這段記憶，實在疑點重重：

－　我的「年少時」，大概就是我的中學時期（1974-81）吧，「痴人の愛」究竟何時拍成，為甚麼會引進香港的電視台？往日不同今時，往日在電視台看到外國電影的機會不多，看到新近的外國電影的機會更少，看到新近的有相當色情成分的外國電影的機會更是少之又少。那個年代，在電視上（即使是夜深）看到《痴人之愛》，可能嗎？

－　我跟父母和弟姐妹同住在小小的公共屋村，按道理不可能有機會夜深獨自看這種電影的。

無論如何，先搜尋一下資料吧。

－　據Wikipedia，《痴人之愛》共三次被改編成電影，年份分別為1949、1960和1967。因此，至少在時間上，我是有可能在中學時期看到《痴人之愛》的。（Wikipedia沒有包括2005年的那部）

－　三部之中，似乎1967年増村保造導演的那部較多人提及。但該片的「痴人の愛」四字，是黃色而非紅色。況且，從DVD封套看，它似乎搞笑多於情色。

看來，最有可能的情況，是當年香港電視台（中文台？英文台？）的確曾播過這部電影。我在睡前偶然看到。不過，由於和家人同住，只看了三幾分鐘就把電視關掉。

一艙兩制

日本四國本不在我今年旅遊計劃內，碰巧廉價航空公司Jetstar開闢布里斯本／雪梨至關西航線，並推出廉上加廉的機票優惠，四國秋悠遊於是應時而生。

以前，不論乘搭廉價或貴價航班，機艙內服務都是劃一的。當然，其實一班機內還分了頭等，商務及經濟之類不同等級，服務分別甚大。但由於航空公司實行隔離政策，乘客肉眼所及，都是買了同等機票，享受同一服務的其他同級乘客。

今次可不一樣，真是眼界大開。


廉價航空在日本可能還是新事物。看上圖。

原來這Jetstar航線，用的是Jetstar飛機，機上是Jetstar服務員，但卻與Qantas（Jetstar的母公司）和JAL code share。即是說，機上普通艙內既有Jetstar廉價客，也有Qantas和JAL貴價客。那麼，服務是劃一還是有別呢？

答案是有別。

所有機艙服務員，手上都有一張名單，注明乘客級別，從而提供服務。例如，用餐時，服務員會問某客人想吃喝甚麼，然後問下一行客人想買點甚麼吃喝。同樣地，服務員會捧著一疊毛毯，問某客人是否需要使用，隨後問另一客人是否想買一張使用...