談 Jetstar （捷星）航空

Jetstar（捷星）其實不是一家航空公司，而是幾家以Jetstar為名的廉價航空公司（budget airline）的合稱。他們的共同點，是以Qantas（澳航）為主要股東，逐漸邁向以統一Jetstar品牌推廣業務，而且可在同一jetstar.com網站訂票。

- 以澳洲為基地的Jetstar Airways（簡稱為Jetstar），是Qantas的子公司，飛澳洲國內，紐西蘭國內（09年6月開始），和澳洲-國際（紐西蘭，東南亞，日本）航線。航班編號為JQ。

- 以星加坡為基地的Jetstar Asia Airways/Valuair，飛亞洲城市間航線。航班編號為3K或VF。

- 以越南為基地的Jetstar Pacific，飛越南國內和越南-泰國航線。航班編號為BL。

- 以日本為基地的Jetstar Japan，已於2012年中開始營運，初期專注日本國內航線（東京成田，大阪關西，福岡，那霸，札幌，名古屋等），逐步開展其他國內甚至國外航線。航班編號為GK。

- Qantas與中國東方航空合資成立，以香港為基地的廉價航空Jetstar Hong Kong/捷星香港，到目前（2013年中）為止，還未獲准營運。

● Jetstar目前經營從澳洲Gold Coast和Cairns，直飛東京成田和大阪關西。Jetstar Asia則營運新加坡-台北桃園-大阪關西航線。
● 我的2011年末日本台灣遊，就是全程飛Jetstar（Gold Coast-大阪-台北-大阪-Gold Coast）。
● 2013台日遊，除澳洲來回日本還是坐Jetstar Airways外，還首次乘坐Jetstar Japan（札幌-東京）。至於大阪-台北來回（還有大阪-札幌），則首次乘坐Peach/樂桃。

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Jetstar Australia我光顧過很多次（澳洲國內，澳洲-紐西蘭，和澳洲-日本航班），但中文讀者較感興趣的Jetstar Asia（捷星）和Jetstar Japan則只分別坐過一次。由於三者嚴格而言屬不同公司，因此，我對一家的意見，未必完全適用於另一家。總體而言，從未有過不愉快的經驗。Jetstar屬廉價航空，且票價一般較競爭對手低，服務當然不能過份苛求。況且，一般我們所說的航空及機艙服務，Jetstar都有提供，只是不是免費，即不包含在機票價格內而已。另外，除Melbourne#外，Jetstar都是飛主要的國內和國外機場。Jetstar向來用距離Melbourne市區較遠的Avalon機場，但最近越來越多轉用Melbourne的主要（即Tullamarine）機場。乘Jetstar進出Melbourne的旅客務須留意行程細節。

就我個人而言，航空公司最重要的是安全，準時，舒適，服務友善，其他的我不太介意。以這四點論，Jetstar遠在合格以上。不過，據本地Choice月刊的乘客滿意度調查，Jetstar的得分，持續低於國內其他對手，僅高於剛打進市場的Tiger Airways。（我也曾光顧過Tiger的澳洲國內線，票價便宜得驚人，搭乘經驗覺得還可以）

另外，Jetstar有一個壓倒性的優勢，令我非光顧不可，就是它飛日本！而且票價廉宜得難以置信！以近期而言，只要經常留意它的減價推廣，Gold Coast往返東京或大阪機票，經常可以A$400-500買到。07四國，08山陰山陽，09信越北陸，11日本台灣和13台灣日本遊，我都是乘Jetstar直往。

相關文章：
- 曾堯角落：一艙兩制
- Wikipedia: Jetstar Airways
- Jetstar雜誌：澳洲版 | 亞洲版

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顧名思義，廉價航空的機票很廉宜。不過，作為消費者，不要單看吸引人的票價就不由分說地購票。要弄清楚，那家廉價航空是否值得光顧，正如在“貴價航空”當中，大家都會探討那家優良那家不濟一樣。

另外，購票前要弄清楚買的票種和相關條款（轉名，轉航班，取消，行李）。不然的話，可能花了錢卻得物無所用，又或者，要多花金錢更改票種票期等等。過往比較習慣跟航空公司或旅行社訂位不用即時開票可以候補的遊客，面對經常限時推出超優惠機票要顧客在幾天甚至幾小時內決定行程即時付款開票的Jetstar（捷星）或AirAsia（亞航）等廉航，有時會犯上頭腦發熱（即所謂“搶”票），過後後悔的弊病。

- Jetstar/捷星的最新票種及相關規定：Fares and Bundles

Jetstar的基本票價，只包含7或10公斤手提行李（carry-on baggage【注】），不含托運行李（checked baggage）。如須托運行李，應在購票時選擇加購15-40公斤重量。

訂票後發現需要更重的托運行李，應在出發前經call centre或網頁付錢補購（每公斤價錢會較訂票時貴），出發時在機場補辦亦可，不過價錢更貴。

不要過分相信運氣。行李重量超過標準，要有被罰款的準備。（這類罰款也是廉航的收入來源之一！）

【注】7或10公斤手提行李，視乎航線規定。Jetstar Pacific航線為7公斤，其餘都是10公斤。（參考：Jetstar.com: Carry-on Baggage官方條文）

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跟其他廉價航空一樣，Jetstar提供的是點對點的服務，若乘客的旅程涉及轉機（即使是轉乘另一班Jetstar航機），除非特別注明，一般行李不會直掛。乘客需自行提取行李再check in。

若因廉航航班延誤甚至取消導致顧客錯過轉機班機，“貴客自理”！

即使甚麽原因，若遲到機場趕不上廉航航班的check in時間，“貴客自理”！

不要說廉航沒人情味，實情是，過往我們乘搭“貴價航空”，那人情味是用錢買來的，計入票價之中。廉航事事講求效率，流水作業，不會以你為尊。

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值得一提的，是Jetstar有所謂price beat guarantee的競爭方法。如你能在電話訂票時指出，其他航空公司在同一日期同一航線的票價較低的話，Jetstar會以較低票價再低10%的價錢提供給乘客。

當然，這price beat guarantee附有很長很有限制性的規條，要取得票價優惠殊不容易。

若想輕易找出某一日子前後各兩星期某航班的每天最低票價，以作參考比價的話，只需在網頁上登入“Lowest Fares Finder"頁即可。

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原來雖屬同一母公司，Jetstar和Jetstar Asia就機上吃自帶食物有不同規定。前者容許，後者禁止，見背包客棧討論條目。AirAsia也禁止機上吃自帶食物。由於我坐Tiger Airways澳洲國內線時也不見禁止吃自帶食物的規定，因此，可以大致假定，澳洲國內廉價航空公司一律不會禁止在機上吃自帶食物，但亞洲區內的則會明文禁止。（但據說執行並不嚴格）

個人認為，文明社會，所有遊戲都有遊戲規則。玩前已知規則的話，一是覺得規則不合理不玩，一是遵守規則參與遊戲。

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關於廉價航空，最常見的問題恐怕要算：如何才能買到廉宜機票？我的意見是，“越早買越便宜”未必適用於廉價航空，越逼近越難買便宜票反倒有一定道理，但也不盡然。

最簡單的答案是：趁減價促銷買便宜票！減價促銷不時出現，所以最佳戰略應是經常留意網站動態。另外，以Jetstar為例，逢星期五下午有所謂Friday Frenzy促銷，有限航線有限日期，如果剛好適用於你的行程的話，你走運了。

此外，Jetstar Australia剛推出所謂Hot Fares票種，看來應是以便宜票價，促銷一些近期出發的航班。能否找到寶藏，尚待觀察。下筆時，Jetstar Asia似乎沒有相同促銷票種。




（2009-4-24初稿，2013-6-17最後更新 | 讀者們，雖說購票前先在網上爬文很有用處。不過，爬文-包括本文-看到的未必正確，即使正確，讀的人未必一定能無誤地理解寫的人的意思。所以，切記，一切應以Jetstar網站內的條文為準。）